Organizaciones panameñas protestan contra ley de aviación

La cumbre del Sistema de Integración Centroamericana (SICA) en Panamá tiene hoy como complemento protestas de diversas organizaciones sociales contra la ley de aviación, con vistas a lograr la derogación de esa normativa.

  Según el Consejo Nacional de Trabajadores Organizados (CONATO), este martes marcharán hasta las inmediaciones del hotel Sheraton, sede del evento regional. Dirigentes de esa agrupación aseguraron que cuentan con el respaldo de varios gremios, así como de grupos ambientalistas y de indígenas que también se oponen a la mencionada legislación.

Mientras, el Frente Nacional para la Defensa de los Derechos Económicos y Sociales (FRENADESO) alista a sus miembros para una segunda manifestación que partirá desde el céntrico Parque Porras hasta la Corte Suprema de Justicia.

El objetivo de ambas acciones esta en exponer a la opinión pública el propósito real de una regulación que en la practica modificó tres códigos y seis leyes orgánicas del país.

Los cambios impulsados por el gobierno atentan contra el derecho a huelga y el medio ambiente, además de promover la impunidad en la actuación de la policía.

Las dos marchas comenzarán de manera simultánea a las cuatro de la tarde, para exponer además ante los invitados a la reunión del SICA el rechazo a ese paso dado por el ejecutivo.

Las medidas de seguridad se intensificaron en la sede de la cumbre y zonas aledañas con efectivos de la Policía Nacional y del Servicio de Protección Institucional (SPI).

Asimismo, las autoridades dispusieron restricciones en varias vías principales de la capital hasta el 30 de junio, con el consiguiente efecto negativo sobre el tráfico vehicular.

India: primeras imágenes del accidente aéreo en Mangalore

Un error del piloto podría ser la causa de la catástrofe del avión indio

Presidente de Polonia y otras 95 personas mueren al caer avión

Un total de 96 personas murieron en la catástrofe aérea que costó la vida al presidente de Polonia, Lech Kaczynski, informó el ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia | Moscú, (EFE)

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"Según datos precisados, a bordo del avión Túpolev-154 que se estrelló cerca de Smolensk había 96 personas, incluidos 88 integrantes de la delegación polaca", que encabezaba Kaczynski, dijo un portavoz del ministerio a la televisión rusa.

La muerte de Lech Kaczynski sacudió a Polonia y mientras el primer ministro, Donald Tusk, convocaba urgentemente a su Gobierno, centenares de ciudadanos se acercaron a la sede presidencial a depositar flores.

Tusk convocó de inmediato a los miembros de su Ejecutivo, algunos de los cuales se encontraban fuera de Varsovia, y se puso asimismo en contacto con el presidente del Parlamento, Bronislaw Komorowski, informó el portavoz del Gobierno, Pawel Grass.

De acuerdo a la Constitución polaca, le corresponde a Komorowski, en tanto que jefe de la cámara de diputados, asumir la presidencia en funciones.

Kacynski, de 60 años y presidente polaco desde 2005, murió como el resto de los ocupantes del Tupolev TU-154 al estrellarse el aparato cuando iba a tomar tierra en el citado aeropuerto ruso.

El presidente, que viajaba junto a su esposa, María, y una delegación de alto rango, se dirigía a las celebraciones en memoria de los soldados polacos asesinados por orden de Stalia por los servicios secretos soviéticos, en Katyn, en 1940.

De acuerdo a las primeras informaciones, la catástrofe se produjo cuando el aparato iba a tomar tierra en ese aeródromo, al parecer bajo una espesa capa de niebla.

El avión topó contra los árboles de los alrededores del aeródromo, tras lo cual se incendió.

Las primeras imágenes del lugar del siniestro mostraban restos humeantes del aparato entre los árboles.

El siniestro se produjo a las 10.50, hora local, y casi inmediatamente se dio por hecho que no habría supervivientes.

Las primeras fuentes del ministerio de Exteriores polaco declararon poco después de que "se temía lo peor", aún sin confirmar la muerte del presidente, de la que finalmente informaron fuentes rusas.

Casi de inmediato también empezaron a sucederse las escenas de dolor en Varsovia, donde centenares de ciudadanos se acercaron al palacio presidencial con flores y mensajes de condolencia.

Kaczyinski llegó a la presidencia en 2005, al imponerse en la segunda vuelta de las elecciones frente a su entonces rival, el liberal Tusk.

Posteriormente, con la elección como primer ministro de su hermano gemelo Jaroslaw, en 2006, protagonizó un tándem caracterizado por su línea férrea hacia Europa, que obstaculizó el proceso de ratificación del Tratado de Lisboa.

Jaroslaw dejó la vanguardia política de su país en 2007, al ser derrotado por Tusk, a lo que siguió una cierta suavización de su discurso euroescéptico hasta llegar a la ratificación del Tratado, a finales del año pasado.

Kaczynski tenía previsto presentarse a la reelección como presidente en los comicios previstos para este año, al expirar su mandato, y a las que Tusk había anunciado que no se presentaría.

Lech Kaczynski nació en Varsovia, el 18 de junio de 1949, y tenía con su esposa Maria una hija, Marta. EFE

Airbus colabora con aerolínea Qantas tras incendiarse las ruedas de un A380

Airbus colabora con aerolínea Qantas tras incendiarse las ruedas de un A380

"Un incidente como este le puede ocurrir a cualquier fabricante", declaró a Efe un portavoz de Airbus, quien aseguró que "la visibilidad y el atractivo" del A380 hacen que tenga más repercusión.

Dos de los neumáticos de uno de los seis aviones de ese modelo que tiene la aerolínea Qantas estallaron hoy cuando tomó tierra en Australia procedente de Singapur, lo que provocó un incendio tras el tren de aterrizaje.

Según los responsables de la aerolínea australiana, no hubo peligro para los 244 pasajeros y no se trató de un aterrizaje de emergencia. No obstante, los pasajeros señalaron haber vivido momentos de mucha tensión durante el incidente.

"Pensé que había habido una colisión importante" al ver las llamas, afirmó uno de los empleados del aeropuerto a los medios locales, mientras que uno de los pasajeros explicaba que "había mucho humo y una lluvia de chispas".

Tras el incidente, varios técnicos revisaron el avión y lo condujeron a un hangar para continuar con los exámenes.

Hasta ahora, Airbus ha entregado 26 aviones A380 -que en su versión estándar puede transportar a 555 pasajeros- a las compañías aéreas Air France, Singapore Airlines, Emirates y Qantas

MIERCOLES SANTO EN LA VOZ DEL PUEBLO CON EL DR. ALONSO VEGA ACUÑA LA MUERTE DE JESÚS DESDE EL PUNTO DE VISTA MÉDICO Y CIENTÍFICO

MIERCOLES SANTO EN LA VOZ DEL PUEBLO CON EL DR. ALONSO VEGA ACUÑA LA MUERTE DE JESÚS DESDE EL PUNTO DE VISTA MÉDICO Y CIENTÍFICO

La muerte de Jesús de Nazareth desde el punto de vista médico y científico. HOY a las 10 AM en La Voz del Pueblo Radio Gigante 800 AM. Por el Dr Alonso Vega Acuña. Puede escucharlo en internet enhttp://www.lavozdelpueblo.net

Aviones clandestinos surcan diario los cielos de Costa Rica

Las autoridades señalan que estas aeronaves, que en particular sobrevuelan Guanacaste y Puntarenas, están vinculadas al narcotráfico

Unos siete vuelos clandestinos violan a diario el espacio aéreo costarricense, en particular sobre la zona del Pacífico, y las autoridades apuntan a que la mayoría están relacionados con el narcotráfico, informa hoy el diario La Nación.

Autoridades de Estados Unidos han alertado al país sobre los vuelos clandestinos gracias a la instalación de un moderno radar en El Salvador, que cubre todo Centroamérica, según el diario. El moderno radar instalado en el aeropuerto internacional Juan Santamaría, a 20 km de la capital, solo cubre el 70% del país debido a su accidentada orogafría.

Por ello, en la zona del Pacífico, el radar no detecta las aeronaves que vuelan a menos de 7.000 pies. Y es, precisamente en esta región, sobre todo en el Pacífico sur y en Guanacaste, en el Pacífico norte, donde, según los informes policiales, el narcotráfico internacional emplea una "franja aérea" para el trasiego de cocaína desde Sudamérica.

En la mayoría de los casos, las incursiones de estos aviones clandestinos se realizan en zonas alejadas, donde hay pistas de aterrizaje en funcionamiento, muchas de ellas privadas y sin vigilancia policial, agrega.

Con excepción de los tres aeropuertos más importantes del país -el internacional Juan Santamaría y Tobías Bolaños (vuelos internos), ambos en la capital, y el también internacional Daniel Oduber, en Liberia, no hay autoridades que regulen la entrada y salida de las aeronaves en ninguna de las 120 pistas autorizadas, de las que 26 son de administración estatal, según el diario.

Las autoridades costarricenses esperan que el gobierno estadounidense pueda reinstalar un radar en el país, que funcionó hasta 1995, como parte de un paquete de ayuda ofrecido a Costa Rica, según el diario. Dicho radar podría detectar cualquier aparato, independientemente de la altura a la que vuele en cualquier punto de las costas de Guanacaste y Puntarenas, en el oeste que actualmente son "tierra de nadie", según las autoridades costarricenses citadas por el diario.